VW T4 Getriebe
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: AYD Gesamt Übersetzung: i= 3,859 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: AYE Gesamt Übersetzung: i= 3,735 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: AYF Gesamt Übersetzung: i= 3,486 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: AYG Gesamt Übersetzung: i= 4,136 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CCW Gesamt Übersetzung: i= 3,859 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CCX Gesamt Übersetzung: i= 3,735 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CCY Gesamt Übersetzung: i= 3,486 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CCZ Gesamt Übersetzung: i= 4,136 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CHP Gesamt Übersetzung: i= 3,859 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CHS Gesamt Übersetzung: i= 3,486 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CHT Gesamt Übersetzung: i= 4,136 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CPV Gesamt Übersetzung: i= 3,509 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CPW Gesamt Übersetzung: i= 3,824 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CRH Gesamt Übersetzung: i= 3,735 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CRL Gesamt Übersetzung: i= 3,859 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CRM Gesamt Übersetzung: i= 3,735 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CRN Gesamt Übersetzung: i= 3,486 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: CRP Gesamt Übersetzung: i= 4,136 Aufhängung ohne Pendelstrebe, diese Ausführzng wurde bis ca. Bj. 1996 eingesetzt. (siehe Bild)
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: DCU Gesamt Übersetzung: i= 3,824 Aufhängung mittels Pendelstrebe
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: DCV Gesamt Übersetzung: i= 3,735 Aufhängung mittels Pendelstrebe
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: DCW Gesamt Übersetzung: i= 3,800 Aufhängung mittels Pendelstrebe
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: DCX Gesamt Übersetzung: i= 4,136 Aufhängung mittels Pendelstrebe
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: DJZ Gesamt Übersetzung: i= 3,486 Aufhängung mittels Pendelstrebe
Getriebe Typ: 02B Getriebe Getriebekennung: EVY Gesamt Übersetzung: i= 3,859 Aufhängung mittels Pendelstrebe